Bu yazımda kışın bisiklet kullanırken nelere dikkat etmeniz ve sürüş tarzınızı nasıl ayarlamanız gerektiğini ve kışın hava durumuna göre nasıl giyinmeniz gerektiğini anlatmaya çalışacağım.
Tüm bu konuları da kullanım amaçlarına göre gruplandırıp aktarmaya çalışacağım.

Kış aylarında spor ve antrenman amaçlı bisiklet kullanımı nasıl olmalı?

İlk yapmanız gereken sürüş tarzınızı değiştirmek olmalı, yaz aylarında saatlerce bisiklet sürdüğünüz gibi sürmemelisiniz. Uzun hatta neredeyse hiç mola vermeden daha kısa süreli sürüşler yapılmalıdır.

Kış aylarında spor ve antrenman amaçlı bisiklet giyimi nasıl olmalı?

1. Temel prensip ne çok giyinin ne de çok az giyinin. Çok giyinip çok terlerseniz ya da az giyinip üşürseniz hasta olmanız kaçınılmaz olur. Bunun en güzel çözümü bir kaç kat giyinip yanınıza yedek kıyafetler koyduğunuz ufak bir sırt çantası almak olacaktır, fazla gelirse çıkartıp çantaya koyabilir ya da az gelirse çantanızdan yedek kıyafeti giyebilirsiniz. Belirli bir zaman sonra hangi havada ne kadar giyinmeniz gerektiğini daha net tahmin edebileceksiniz.
2. Muhakkak kışlık ayakkabı kılıfı kullanın, ayaklarınızı üşütürseniz hasta olma ihtimaliniz neredeyse %100'dür.
3. Kaskınızın altına buff ya da kafanızı tam kapatan bir termal maske kullanın
4. Eldivenleriniz kışlık eldiven olmalı, bu noktada diğer sporların kıyafetlerinden de faydalanabilirsiniz.
5. Termal alt+üst içlik olmazsa olmazımız olmalı.
6. Rüzgar ve yağmur geçirmeyen bir rüzgarlık sizi bir çok problemden koruyacaktır.
7. Yünlü ve pamuklu kıyafetlerden uzak durun, kullandığınız giysilerin hepsinin termal özellikli olmasına dikkat edin.
8. Görünür kıyafetleri tercih edin, kışın araç sürücülerinin görüş mesafesi daha az olur ve yağmurlu, sisli puslu havalarda renksiz kıyafetler daha az dikkat çeker, can güvenliğiniz her şeyden önce gelir.

Kış aylarında ulaşım amaçlı bisiklet kullanımı ve giyimi nasıl olmalı?

İçindekiler: Yol Bisikletinin Konforunu Arttırma

• Daha geniş lastikler kullanabilirsiniz
• Seleniz size uygun olmalı
• Gidon bandızı yenileyin
• Gidonunuzu değiştirebilirsiniz
• Gidon boynunu değiştirebilirsiniz
• Sele borusunda fantazi yapabilirsiniz
• Pedli tayt olmazsa olmazımız
• Bike Fit yaptırabilirsiniz
• Kremler bazen tek çare

1. Daha geniş lastikler kullanabilirsiniz

Yol bisikletleri genelde 23mm lastiklerle satılıyor, eskiden beri gelen alışkanlıkla hepimiz 23mm lastik kullanıyoruz.
Daha geniş lastiklerin sizi yavaşlatacağından endişeleniyorsanız, endişelenmeyin. Artan genişlikte daha hızlı bile sürebilirsiniz. Son yıllarda bir çok Pro bisikletçi , yarışlarda bile 23mm'lerden ziyade 25 mm'lik lastikler kullanıyor.
Yazın olmasa bile kış aylarında bisikletinizin kadrosu ve frenleri izin veriyorsa 28mm bile kullanabilirsiniz.

2. Seleniz size uygun olmalı

Bir çok bisiklet sürücüsü büyük ve kabarık bir selenin en konforlu olacağını düşünür, siz de böyle düşünüyorsanız unutun bunu.
Selenin genişliği veya bol sünger dolgusundan ziyade, sizin vücudunuza uyumu daha önemlidir.
Bunun için de öncelikli olarak kalça kemiği ölçünüzü öğrenmeniz gerekir. Düz bir zeminde bir kolinin üzerine elbiselerimiz olmadan oturuyoruz, ayaklarımızı yukarı doğru kaldırıyoruz ki bütün ağırlığımızı verelim, bir kaç saniye bekledikten sonra kalkıyoruz. Kalktığınızda karton kutuda oturduğunuz yerin izi mevcut ve daha belirgin olarak iki tane yuvarlak alan olması gerekir. Bu iki yuvarlağı dıştan dışa ölçüyoruz, alacağımız selenin en geniş bölümü bizim ölçümüzle ya aynı olmalı ya da biraz büyük olmalı, daha kısa olmamalı.

3. Gidon bandızı yenileyin

Eskimiş ya da kalitesiz bir gidon bandınız varsa, yoldaki her titreşimi bileklerinizde hissedersiniz.
İyi bir gidon bandı gidona gelen titreşimleri filtreleyip bileklerinizin daha az titreşim almasını sağlayabilir, ayrıca gidon bantları pahalı da değil. Hatta çift gidon bandı bile kullanabilirsiniz, pro bisikletçiler Paris-Roubaix gibi zorlu yarışlarda çift gidon bandı kullanıyor. Ayrıca "Mantar Gidon Bandı" olarak geçen gidon bantları daha yumuşak bir dokuya sahip olduğu için size daha fazla konfor sağlayabilir.

4. Gidonunuzu değiştirebilirsiniz

Yol bisikleti gidonları farklı genişliktedirler, 400mm, 420mm ve 440mm en yaygın olarak kullanılanlardır.
Bisiklet üreticiler, kadro boyuna uygun olarak bu genişlikte gidonları kullanıyorlar fakat kadro boyuna göre bazen genişlik doğru olmayabiliyor, ayrıca damla kısmı bazı gidonlarda daha fazla, bazı gidonlarda daha az olabiliyor. Önce aşağıdaki videoya göre gidon genişliği size uygun mu diye kontrol ettikten sonra, gidonun damla kısmı sizin sürüş stilinize uygun mu buna karar vermelisiniz. Son yıllarda compact olarak geçen yol gidonları daha çok tercih edilmeye başlandı.
Not: Omuzlarınızın dış noktasından dış noktasına değil, kemikten kemiğe ölçmelisiniz.

5. Gidon boynunu değiştirebilirsiniz

Gidonunuz çok uzaktaysa ya da fazla yakındaysa bu konforunuzu azaltacaktır, size uygun gidon boğazını seçmelisiniz. Bu ayarı yakalamanın en iyi ölçüsü bike-fit yaptırmak olacaktır fakat pratik olarak; bisikletin üzerine oturduğunuzda ve elleriniz fren vites kollarının üzerinde doğal tutuş pozisyonunuzdayken ön tekerlerin göbeğini  görmemeniz gerekir, bu görüntüyü gidonunuz kapatmalı.

6. Sele borusunda fantazi yapabilirsiniz

Süspansiyonlu sele boruları dağ bisikleti ve tur bisikletlerinde kullanılıyor olsa da yol bisikletinde de kullanılabilir, tur bisikletimde böyle bir şey kullanmıştım, gerçekten konfora çok etkisi var fakat fazlaca yaylanma hissiyatı veriyor, şahsen yol bisikletinde böyle bir şey kullanmam fakat bu mantıkta olan ve ufak bir esneme payı sunan özel tasarımlı karbon sele boruları mevcut, böyle bir şey deneyebilirsiniz.
Resimde görünen sele borusu Specialized’s CG-R carbon sele borusu olarak geçmektedir.

7. Pedli tayt olmazsa olmazımız

Eğer yol bisikletine biniyorsanız pedli tayt olmadan sürmeyi asla düşünmeyin, iyi bir pedli tayt size en az 100+km lik konforlu bir sürüş imkanı sağlar, sonrası sizin alışkanlıklarınıza kalmış bir durum.
8. Eldiven iyidir Şahsen ben eldiven kullanmayı sevmiyoruz, hele yazın güneş yanığı farklılıkları ve sıcaklık hissinden dolayı, o gün gideceğim rotaya göre eldivensiz çıktığım oluyor fakat buna alışkın değilseniz eldivensiz sürdüğünüzde avuç içleriniz kızarıp karıncalanmaya ve hatta ağrımaya başlayabilir, daha konforlu sürüşler için jel destekli kaliteli bir eldiven kullanmalısınız. Bu konuyla ilgili daha detaylı bilgi için "Bisiklet Eldiveni Ne İşe Yarar Nasıl Olmalı" adlı yazıma bakabilirsiniz.

9. Bike Fit yaptırabilirsiniz

Aldığınız bisikleti uzun süre kullanacağınızdan ve gidon, gidon boğazı, sele gibi parçalarını uzun süre değiştirmeyeceğinizden eminseniz bike-fit yaptırabilirsiniz, böylelikle bisikletiniz sizin vücudunuza göre kusursuz ayarlanmış olur. 

Profesyonel ve güvenilir bir yerde Bike-Fit yaptırmayacaksanız, ücretsiz mobil uygulamalardan bir arkadaşınızın yardımıyla da bike-fit yapabilirsiniz.

10. Kremler bazen tek çare

Tüm bunlara rağmen bazen, özellikle uzun ve bol terli sürüşlerden sonra pişik ve tahriş olma problemi yaşanabilmekte, böyle bir durumla karşılaşırsanız ya da uzun bir turaçıkarken böyle bir durumla karşılaşmamak için, bebekler için kullanılan pişik ve tahriş giderici kremlerden kullanabilirsiniz.

Bisiklet sürerken uygulamanız gereken temek güvenlik önemleri

1. Mutlaka Kask Kullanın. Bisikletçiler olarak olmazsa olmazımız kasktır, kafanızda kask varken olası herhangi bir düşme durumunda sizi ciddi yaralanmadan %85 oranında korumaktadır.
2. Bisiklet gözlüğü kullanın. Bisiklet sürerken gerek sizi rüzgardan gerekse de uçuşan sinek ve böceklerden koruyacaktır. Hızla giderken gözünüze giren bir sinek sizin ciddi bir kaza yapmanıza neden olabilir.
3. Eldiven kullanın. Bazı pro bisikletçiler eldiven kullanmıyor, yarışlarda görmüş olabilirsiniz. Onlar profesyonel, hayatlarının neredeyse üçte birinden fazlası bisiklet üzerinde geçiyor, kendimizi onlarla kıyaslamamız lazım. Ellerimiz terleyebilir ve gidondan kayabilir, ya da ufak bir düşme durumunda elimizi eldivenlerimiz koruyacaktır, kendinize güzel bir bisiklet eldiveni almanızı tavsiye ederim.
4. Bisikletinizin bakımlarını her zaman yapın/yaptırın. Eğer kendiniz anlıyorsanız, bisikletinizin bakımlarını her zaman yapın ya da yaptırın. Fakat bu bakımı uzun yola çıkmadan önce değil, bir kaç gün önceden ve kısa turlarınızdan önce yapın. Frenleri veya vites sistemi problemli bir bisiklet size turunuz boyunca oldukça zor anlar yaşatabilir.
5. Trafik kurallarına uyun. Yapacağınız en önemli şeylerden birisi de genel trafik kurallarına uymanız olacaktır.
6. Görünür kıyafetler giyin. O günün hava koşullarına göre görünür ve uzaktan çabuk fark edilir kıyafetler tercih edin. Evet siyah formalar, yağmurluklar daha karizmatik gözüküyor fakat;Sarı, kırmızı, turuncu kadar görünür ve çabuk fark edilir bir renk değil.

Bisiklet sürerken uygulamanız gereken güvenli sürüş teknikleri

1. Bir bisikletli olarak sizi kimse görmüyor! Ben bisiklet sürerken her zaman bunu düşünürüm. Trafikte en zor fark edilen taşıt bisiklet daha sonra motosikletlerdir. Bu yüzden trafikte yol alırken araç sürücülerinin sizi görmediğini düşünerek hareket etmeye çalışın. Yan yoldan yola çıkan bir araç varsa sürücüsüyle göz göze gelip, elinizle ona dur işareti yapın, bunu anladığından emin olduğunda geçin. Bazen göz teması yeterli olmaz. Gideceğiniz yere 5dk geç gitmek hiç gidememekten iyidir.
2. En tehlikeli yerler kavşaklar. Gerek araç kazalarını gerekse de bisiklet kazalarını incelediğimde ekseriyetle kavşaklarda yaşandığını gözlemledim. Bu yüzden kavşaklara yaklaşırken hızınızı kontrol edebileceğiniz ve güvenle durabileceğiniz bir hıza getirin, çevrenizi çok iyi gözlemleyin. Yukarıdaki madde de bahsettiğim gibi, yan yollardan sizin şeridinize çıkacak bir araç varsa sürücüsüyle göz göze gelip sürücü tarafından fark edildiğinizi anlayın, sizi görmediğini düşünürseniz hızınızı aniden duracak bir hıza düşürün.
3. Ters şeritten yol almayın. Bir kere yan yoldan sizin yolunuza çıkan araç sizi görmeyecektir, doğal olarak araç sürücüsü trafiğin aktığı yere odaklanıp yola çıkacaktır. İkinci olarak trafik kurallarına aykırıdır. Bisiklet trafikte seyreden bir araçtır. 
4. Eğer trafikte seyrediyor ve kırmızı ışıkta duracaksanız, araçların arkasında durmayın, çünkü bazı sürücüler sizi görmeyip fren mesafesini öndeki araca göre ayarlayıp size çarpabilirler hatta fren yapmayı bile unutabilirler, bu yüzden ışıklarda beklerken yolun en sağından araçlara ve yayalara zarar vermeden gidebildiğiniz kadar ileriye gitmeye çalışın.
5. Trafikte ilerlerken önünüzdeki araca çok yakın ilerlemeyin,  aranıza güvenli bir takip mesafesi bırakın araçların frenleri bisikletlerden çok daha güçlüdür, ani frende araca arkadan çarparsınız.
6. Şerit değiştirirken arkanızdan gelen aracı muhakkak kontrol edin ve elinizle şerit değiştireceğinizi belirtin. Kafanızı arkaya doğru çevirip bakacak ve güvenle yolunuza devam edecek şekilde çevirmeyi öğrenin. Bunu yapamıyorsanız boş bir arazide bunu yapmayı deneyin, öğrenene kadar ve alışana kadar bunu deneyin. Bunu yaparken sürüş güvenliğinizi ihmal etmeden yapıyor olmalısınız.
7. Araç kapılarına en az 1,5 metre uzağından geçin, çoğu araç sürücüsü, gelen bisikleti dikiz aynasından fark edemiyor, bunu bir bisikletçi olarak araç sürerken ben de yaşadım. Ne demiştik; görünmez olduğunuzu düşünüp ona göre hareket edin.
8. Su birikintilerinden, yaprakların arasından, çöp, poşet vb gibi şeylerin içinden ya da arasından geçerken çok dikkatli olun.
9. Mazgallara dikkat edin. Gittiğiniz rotayı daha önceden kullandıysanız mazgalların yönünü biliyor olmalısınız, buna göre dikkat edin, o rotayı ilk defa kullanıyorsanız, bir mazgal fark ettiğinizde hızınızı durabileceğiniz bir hıza düşürün.
10. Başka bir araca tutunarak yol almayın. Çekim kuvveti nedeniyle tutunduğunuz aracın altına düşebilirsiniz ya da dengenizi kaybedip yolun herhangi bir tarafına düşebilirsiniz, trafikteki araçların altında kalabilirsiniz.
11. Uzun turlarda rüzgardan korunmak için büyük araçların arkasına girmeyin. Aracın altında kalan taş, çukur, hayvan leşi vs sebebiyle yüksek hızda kaza yapabilirsiniz, arkanızdan gelen araç duramayıp size çarpabilir, 2dk lık zevk için hayatınızı riske atmayın.
12. Mümkünse gece bisiklet sürmeyin, çok zorda kalırsanız ışıklandırma ekipmanlarınız muhakkak olsun, reflektörlü kıyafetleriniz olsun ki araçlar sizi fark edebilsin.
13. Özellikle kulaklıkla ya da başka bir şekilde müzik dinlemeyin, trafiğin sesini duymanız ve çevrenizle her daim yüksek iletişim halinde olmanız gerekir.
14. Varsa bisiklet yolu kullanın yoksa yolun sağından gidin, bazı dar yollarda ve yavaş akan trafikte yolu ortalayarak araçların sizi sıkıştırmasına engel olabilirsiniz. Eğer yolda emniyet şeridi varsa muhakkak emniyet şeridinden gidin.
15. Seviyor olsanız da olmasanız da bir ayna kullanın. Kask aynaları oldukça faydalı ve kullanımı kolaydır. Şehir içinde olmasa bile, şehirler arası turlarda kask aynasını tavsiye ederim.
16. Sola dönecekseniz, trafiğin durumuna göre önceden hazırlanıp sola dönüş şeridine güvenle geçin. Eğer buna imkan yoksa yolun karşısında bisikletinizi elinize alarak yürüyerek geçin.
17. Kaldırımda bisiklet sürmeyin. Bu hem trafik kurallarına aykırıdır ayrıca hem kendinizin hem de yayaların güvenliği için önemlidir. Yayalar oldukça dalgın bir şekilde yol alır, aniden durup aniden yön değiştirebilirler.
18. Islak zeminde bisiklet sürmek oldukça tehlikelidir. Islak zeminde bisiklet sürmek zorunda kalırsanız ani fren yapmayın, dönüşlerde hızınızı azaltın ve bisikleti yatırarak dönüş yapmayın. 
19. Çantanızda ya da üzerinizde kimlik bilgilerinizin ve kan grubunuzun bulunduğu bir kart taşıyın, olası bir kaza durumunda ve bilinciniz kapalıysa bu size yapılacak acil müdahale için iyi olacaktır.
20. Tünellerden geçmeyin, yıllar içerisinde tünelden geçerken araçların çarptığı çok bisikletçi haberini gördüm. Hatta videosu olan kazalarda araç sürücülerinin bisikletçiyi görmedikleri bariz bir şekilde belli oluyor.
21. Tahmin edilebilir olun. Aniden hareketlerden kaçının ve ne yapacağınızı önceden araç sürücülerine belli edin.

Basit anlatımla doğru pedallama tekniği;

1. 1-5 arasında: pedalı aşağıya doğru bastırın. 
2. 5-7 arasında: Geri çekiyoruz. 
3. 7-11 arasında: Yukarı çekiyoruz. 
4. 11-1 arasında: İleriye doğru ilerliyoruz.

Detaylı olarak dairesel pedallama tekniği:

Bisiklet vites sistemi ve doğru vites kullanım kuralları

• Ön Vites Değiştirici  Ön aynakoldaki vitesleri değiştirir 
• Arka Vites Değiştirici - Arka dişlilerdeki vitesleri değiştirir
• Sol vites kolu ön vites değiştiriciyi kontrol eder
• Sağ vites kolu da arkadaki vites değiştiriciyi kontrol eder.
• Bisikletinizin viteslerini her zaman hareket halindeyken değiştirin, bisiklet dururken vites kollarını kullanmayın, zorlamadan dolayı bozulmalarına neden olabilirsiniz.
• Vites değiştirirken pedala bütün gücünüzle basmayın, bu zincirin kopmasına veya dişlilerin ve zincirin çabuk aşınmasına neden olabilir. Vites değiştirirken %60-70 arasında bir güç uygulamaya özen gösterin.
• Vitesinizi değiştirdiğinizde zincirinizin çapraz konumda olmaması gerekir, çapraz vites kullanımı sonucu dişlilerinizin çabuk aşınır ve çok kısa süre içerisinde zinciriniz kopar.

Çapraz vites kullanımı nedir

Yukarıdaki görselde önde 3 dişli arkada 9 dişli kullanımına örnek verilmiştir.

Hatalı vites kullanımına örnek

Bazı acil durumlarda çapraz vites kullanımı kısa süreliğine kullanılabilir fakat bu süre 10sn den fazla olmamasına dikkat ediniz.

Uzun süre çapraz vites kullanımı yaparsanız, aynakoldaki dişlileriniz, arka dişlileriniz ve zinciriniz olması gerekenden erken yıpranacak ve size masraf açacaktır. Hatta dişliler aşınmadan önce ilk olarak zinciriniz kopacaktır ve bu devamlı bir hale gelecektir. Devamlı zinciriniz kopuyorsa bunun ana nedeni çapraz vites kullanımınızdır.